擬服務南海 負責交管執法搜救及處理污染等

中國首艘萬噸海巡船黃埔開建

【本報記者廣州電】黃埔文沖已開建中國新一代大型海巡船，耗資六億七千六百萬人民幣，排水量達一萬○七百噸，長一百六十五米，寬二十點六米；其為廣東海事局建造的六十米B型海事巡邏船“海巡○九三五”船，近日亦順利完成航行試驗。

應對未來執法任務

新建的中國海巡萬噸級巡邏船，將於明年九月完成，此前中國海巡最大的海事巡邏船海巡○一號滿載排水量不過五千四百一十八噸。而之前下水的兩艘萬噸級巡邏船配備給了準軍事色彩更為濃厚的中國海警。

該船由廣東省海事局委託建造，意味着該船將主要在南海海域運用，可執行從交通管理執法，搜救任務到處理污染等各類行動。在馬航客機事故發生時，我國海事部門就曾派出海巡三一號船前往執行搜救任務。此番海事局下決心建造萬噸級海巡船正是為了應對未來更為複雜的執法情況的未雨綢繆。

海巡船軍事色彩不濃，可以方便地出現在各個海域。該船要求航速不低於廿五節，除極地外無限航區。十六節經濟航速下續航力達一萬海里，自持力達九十天。要求船體寬，適航性好，能在九級海況十二級風力下安全航行，以適應南海的夏季颱風天氣。全船搭載執法人員一百名，可搭載救援人員二百名。相比較海警船，海巡船更強調海上消防，靠幫救援，污染管理，長期巡邏等。

中國由於歷史原因沒有成立類似其他發達國家的海岸警備隊，而是由不同的部門組成了多達五個不同類型的海上執法力量。其中海事部門有兩萬名工作人員，是五支執法力量中規模最大的。隨着我國從陸權大國跨向海權大國，需要更先進完善的執法力量和執法體系，才能守衛祖國的海上利益，保障經濟的海上生命線。

提前完成航行試驗

黃埔文沖建造的“海巡○九三五”船，近日完成航行試驗，比原計劃提前六十八天。該船主體為冰區加強結構，船舶總長六十四米，型寬十點二米，型深五米，設計吃水三米，滿載出港排水量八百三十噸，總噸七百二十噸，最大航速可達二十節，續航力二千海里。該船配備了進口主機、零航速減搖鰭、直升機起降平台、光電取證、水上寬帶、網絡信息化系統及具有溢油檢測功率的導航雷達等先進巡航裝備。

該船可執行我國海區水域的巡邏、監管和應急任務，能在五級海況以下正常進行巡邏任務，六級海況安全航行。此船以十六節巡航速度航行時，續航力約二千海里；其尾部設置尾滑道小艇收放系統，配備一艘救助艇，能在水上展開較大範圍內的，獨立的高速搜救工作。