駕駛環境

歲歲年年，眨眼已邁入乙巳蛇年。先拜個年，恭祝讀者諸君新年大吉、路路暢通！

新正頭的交通狀況如同經濟復甦不平衡一樣：兩極。口岸和旅遊區車水馬龍、人多車多；居民區和北區水盡鵝飛、路路暢通。願望似乎實現了一半？其實，路路暢通理應是全面的，準確點說應是駕駛環境徹底改善！

慢車、塞車，固然令有車一族煩擾，但只是其中一點；人車爭路、人為形成的通行障礙如掘路、不合理的道路設施，都很影響駕駛；還有不守規則的行人，對司機而言是累人害己，這些綜合起來就是“駕駛環境”。

受限於小城小路，卻成為世界旅遊休閒中心，交通之矛盾，可見一斑。尤其舊城區，路狹人多車多，如果舊城區中又是旅遊景點，情況就更甚，基本上難達成理想的駕駛環境，故外地如歐洲索性將之改成行人專區，不用人車爭路了。但改成行人專區後，彼鄰應有其他道路補回其通行功能，可惜本澳部分舊區難覓。

駕駛環境好壞亦影響交通意外頻率，近期巴士意外較頻，當然每宗意外都有直接的原因，不盡相同。但不好的駕駛環境會令司機疲勞、甚至產生判斷問題，尤其職業司機，或成為意外的潛在因素。

斯 雨