佛山ETC收費現亂象促改進

今年起廣東與全國一樣全面推行高速公路的ETC不停車收費系統，新系統的使用出現一些亂象，特別佛山一環全面收費引發許多市民抱怨和不滿。為此，省交通廳收費管理處長徐海波在省政府發佈會上作出回應。

據介紹，去年廣東共發行一千九百五十多萬套ETC，並從本月一日零時起，參與全國高速公路聯網收費系統的準點切換，從此納入全國高速公路統一“一張網”收費的運行。

徐海波稱，廣東併入“一張網”後全省高速公路總體運行平穩。一是系統整體運行比較正常，收費數據的接收率超過百分之九十，總體數據量符合預期，沒有明顯收費數據的缺失情況，全省高速公路的通信傳輸及部站主備鏈路傳輸正常。

二是廣東高速公路秩序總體平穩，無出現大面積、長時間擁堵。

徐海波承認，ETC收費畢竟是新系統，運行初期存在着不穩定性，需要不斷磨合和調優。切換中有因升級調優存在問題， 比如說佛山一環。由於是佛山一環改造成五條的收費高速公路，並且在本月一日實行聯網收費，疊加一起後系統沒有參加實際運營的聯調聯試（其他高速經過十天左右聯調聯試），所以佛山一路的收費系統在切換過程中出現不穩定。

同時作為新開通的路段，佛山一環高速公路項目的業主特別是經營單位，在運營方面經驗確實還存在着一些不足，幾方面因素疊加造成佛山一環開通當日部分收費站出現擁堵。

徐海波稱，佛山一環出現的情況引起廣東省交廳高度重視，一日早上九時就派出工作組到佛山一環進督導協調，要求軟件開發商、硬件設備供應商、項目業主排查問題，對系統調優和部署，經過兩天加班工作，收費系統已基本上恢復正常。

省交通廳還下發緊急通知，要求佛山交通主管部門繼續督促加快軟件和硬件升級調優，調查項目中收費問題依規處理。

此外，本月一日起，廣東一些高速公路的收費站僅保留一條人工和ETC的混合車道，導致大量仍沒安裝ETC的貨車都擠在一條車道，造成個別貨車比較多的收費站出現擁堵情況。

徐海波指出，按交通部的要求，原則上廣東的高速公路要保留一到兩條混合車道，但是省內的貨車使用ETC仍少，一千九百多萬套ETC絕大部分是小汽車，貨車發行量僅六十萬套左右，全省高速每天貨車量一百萬部左右，佔全國六分一。

此外，省交通廳發出緊急通知，要求廣東各高速公路業主要“一站一策”制訂保暢通工作方案。一是要求各收費站根據ETC使用情況混合車道比例，增加混合車道甚至人工車道。

二是要求廣東各高速公路要實行複式收費，在人工收費站基礎上加兩個收費站。三是在有必要的地方增加使用便攜機和手持機等設備，以緩解目前高速收費站出現的擁堵問題。

四是要求加強高速公路收費人員的培訓，因為新系統剛上線後與收費員間還有熟悉的過程，要求加強培訓，盡快熟悉新系統操作、熟悉特殊情況處理流程，包括熟悉新的查驗系統。

五是要求高速公路各收費站加派人員現場處理特殊情況，確保全省每條高速公路車道都有人能夠快速地處理特殊情況。