梁孫旭促徹查輕軌故障缺失

要求交代電纜問題追究責任

【本報消息】議員梁孫旭指出，輕軌氹仔線斥資過百億興建，八十個月的營運及維護服務費高達五十八點八億元，有關開支還未計算運行的電費、輕軌公司的其他支出等。氹仔線自一九年底通車後，不足兩年的時間內卻發生了十多次故障，也令居民擔心其安全性。早前政府與輕軌公司召開記者會，透露經排查後發現輕軌多次發生故障是因高壓電纜出現升溫，導致電壓不穩引發“跳掣”，故需要更換電纜，輕軌全線停運一百八十日進行有關工程。

驗收把關不到位？

令人質疑的是，輕軌建設期間，花費不少資源聘用專家顧問研究，在通車之前，亦進行驗收及經過多次試運。到底今次的事故是否與設計、缺乏專業把關或者事前檢測工作不到位等有關？

他提出口頭質詢，要求當局交代會否就電纜問題引起的輕軌多次故障開展調查，徹查事件是否涉及過失，向社會清楚交代並追究有關責任方？此外，會否全面檢視和排查輕軌的其他軟硬件設施，及早糾正並避免正在興建的其他輕軌線出現其他問題，影響未來的建設和運作，甚至造成額外公帑損失？

做好預算控制成本

他提到，目前當局正在規劃和興建媽閣線、石排灣線、橫琴口岸線以及東線。當局預計媽閣站將於二三年可以落成啟用，特區政府對整體輕軌的建設和營運成本，有否總體估算和規劃，以及適時向社會公佈，防止出現將來財政無法承擔的情況？

人才培養方面，梁孫旭一直促請當局能積極培養本地專才，讓本地人掌握核心技術、管理能力和經驗。他稱，儘管當局曾向立法會表示，任職港鐵的澳門人比例達到八成八，且有從事技術性工作。

然而，不少從業員反映，現時負責管理和掌握核心技術的人員不少仍是外地人。為此，當局對於培養高端技術人員以及軌道交通領域的專才方面有何規劃和具體計劃？